您现在的位置烟台新闻直通车首页>>汽车新闻>>正文

                                                设计SUV-标致4008给笔者留下的印象不错

                                                奔驰女车主违约

                                                雖然未採用當下主流的四輪獨立懸挂,但標緻4008的駕駛質感並不差,轉向系統設計雖然有些偏輕,但這並不是壞事,因為多數女性消費者喜歡這種風格,可以讓駕車更輕鬆;在高速狀態下,電子助力轉向系統也會變得沉穩,以提升安全性;精準的方向盤指向可以讓駕駛者隨時了解車頭的狀態。懸挂系統對車身可以給予有效支撐,在以較快速度過彎時也不會有讓人不安的「坍塌」感,只是在通過減速帶時,它有些偏硬朗,但也在可以接受範圍內;在高速公路上巡航,它給人感覺很紮實,不會有任何的不安。

                                                在很多人印象中,法國車設計很前衛、很時尚,如今的4008還要加上一條,那就是性價比不錯;若您正在考慮出手一輛15~20萬元的緊湊SUV,4008是個可以認真考慮的車型,一來是它產品力不差,二來是價格很實惠,在北京的部分4S店內,現金優惠接近3萬元。

                                                和訊汽車點評:經過一周的城市道路試駕,標緻4008給筆者留下的印象不錯,在判斷一款車好壞時,我更願意從消費者的角度考慮。在我看來,標緻4008的優勢是外觀時尚個性、空間夠用、1.8T+8AT的動力組合也很誘人;不足之處是非獨立后懸挂讓人看起來不夠檔次,且標緻品牌還需要提升自己的知名度,讓更多消費者了解它。

                                                因為是頂配版車型,400THP豪華GT版的主動安全配置水平很高,如併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、全速自適應巡航、360度全景影像、自動泊車等都可以提供,讓車輛的安全性有提升且日常使用更便利;經過幾天的使用,筆者認為車道保持輔助功能應該增加車輛居中功能,在接近車道線時才出手修正會讓人有一些不安。

                                                底盤結構方面,標緻4008依然採用前麥弗遜式獨立、后扭力梁式非獨立懸挂,在多連桿獨立后懸挂流行的今天,這確實看起來有些落伍,但實際表現卻不差,因為決定一輛車行駛品質的不僅僅是底盤結構,還有調校水平,最好的例子就是大眾朗逸、日產軒逸這樣的銷量神車,都採用非獨立后懸挂。

                                                用一台1.8T發動機來驅動緊湊型SUV,可以獲得不錯駕駛感受,即便是在起步階段也沒有乏力的感覺,8AT變速箱的升擋時機拿捏的很准,既可以提供順暢的駕駛感,也可以很好控制發動機轉速以達到降低油耗的目的。在需要加速超車時,變速箱會果斷降2擋甚至是3擋,以獲得更好加速性。油耗方面,這輛4008 1.8T車型的城市綜合油耗為8.4L,是一個讓人可以接受的成績。

                                                和之前的3008一樣,東風標緻4008也定位於緊湊型SUV市場,在海外市場它其實名為「標緻3008」。在外觀設計風格上,雖然4008繼承了標緻品牌前衛、時尚的特點,但相比之前的3008,更接近傳統印象中的跨界車,這也是它被更多中國消費者接受的原因。除了優雅外觀設計之外,寬敞後排空間也是4008讓人喜歡的地方,憑藉2730毫米的軸距,筆者這種身高1.8米、體重超過240斤的胖子都可以在後排舒適落座,甚至還可以勉強翹起二郎腿;因為沒有四驅版車型提供,它的後排地板幾乎水平,中間乘客也有不錯舒適性。按照國內家庭構成來看,可以舒適坐下5名乘客的SUV很符合需求。

                                                單純從銷量上看,標緻算不上中國車市的一線品牌,此次筆者試駕的4008今年1~7月累計銷量僅為12592輛,只是與同級別車的月銷量相當,但若與標緻車主聊天,他們的滿意度很高,如「這車開起來很順手」、「皮實耐用」、「很有設計感」等,從用戶反饋來看,標緻是個有個性的品牌,有忠實的粉絲,也有死瞧不上它的人。

                                                動力系統方面,筆者此次試駕為標緻4008 400THP豪華GT版,採用1.8T直噴發動機+8AT變速箱,它採用直噴和CVVT連續可變正時系統,最大功率155kw、最大扭矩300Nm,與其相匹配的8AT變速箱是同級別車的高檔貨,相比途觀L的海外版8AT,國內版7速雙離合,筆者認為東風標緻在動力系統方面給的很厚道,值得點贊。

                                                「這車不錯,沒有味」,這是筆者家裡人對標緻4008的第一印象,不少家有小孩的消費者都很在乎車內氣味,那些擁有刺激性氣味的新車會讓他們感到不安,怕對小孩造成傷害,標緻4008成功通過了第一步氣味測試,很容易贏得消費者好感。

                                                今日关键词:民警电话遭停机