您现在的位置烟台新闻直通车首页>>汽车新闻>>正文

条件道路-这一功能也已在威马EX5上进行了量产并搭载

北极冰芯现塑料

據介紹,威馬EX5自動駕駛測試車在上海臨港無人駕駛示範區順利通過行人橫穿馬路,跟車,前方車輛切出、切入等動態場景的測試。此外,其無人駕駛感應設備的靈敏度也經受住了小雨、中雨、甚至暴雨模式的考驗。值得一提的是,威馬EX5自動駕駛測試車藉助自身感知系統和慣性導航,還順利通過長達500米且無GPS信號覆蓋的隧道。

此前,威馬在L4級別自動駕駛領域已有動作。在今年6月舉行的CES Asia上,威馬汽車展示了與百度共同研發的L4級別Valet Parking軟硬一體解決方案。搭載Valet Parking的自動駕駛汽車能夠通過手機等移動終端實現在常駐點遠程取車、自主泊車、自動充電等操作,有效提升了共享汽車用戶及私家車車主的出行體驗。

按照美國汽車工程學會規定,自動駕駛分為L0-L5六個級別。L0級別是指沒有任何自動駕駛功能,L1和L2為高級駕駛輔助駕駛水平,L3是指有條件的自動駕駛,即司機可在特定條件下雙手離開方向盤,L4和L5則分別指高度自動駕駛和完全自動駕駛。L5級自動駕駛是智能汽車發展的最高狀態。

剛剛在成都完成L3級別自動駕駛功能的公路實測,近日新勢力車企威馬汽車又在上海臨港無人駕駛示範區進行了L4級別無人駕駛技術的路測。威馬方面表示,道路實測將有助於其驗證並優化自動駕駛技術算法,使產品更加貼合中國的道路交通環境和中國用戶的使用習慣。

作為新造車企,智能駕駛功能幾乎是各家必爭之地,威馬也不例外。早在今年3月,威馬汽車就已經發佈了其名為「Living Pilot」的自動駕駛功能,而這一功能也已在威馬EX5上進行了量產並搭載。據悉,Living Pilot能夠實現ACCA帶停走功能的自適應巡航、ICA高速巡航車道中央行駛輔助、AEB自動緊急制動等功能,能夠實現真正的L2級別自動駕駛功能。未來,針對中國駕駛場景開發的L3級駕駛輔助技術將直接用於威馬車型中,並計劃最早於2020年開始投入量產。

今日关键词:国泰航空还将换血