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                          充电包括-围绕消费者日常使用新能源汽车的场景

                          巴萨惨遭绝杀

                          因此,為了能夠更加充分地體現CEVC大賽對新能源汽車推廣使用中的針對性,2019年CEVC大賽將根據比賽成績及車型主觀評價結果,結合普通消費者、共享出行平台及政府用車三類用車場景的需求差異性,發佈專屬推薦車型榜單,對不同需求用戶給予更加精準的選車、購車、用車指導。

                          這也是國內首次推出如此超長距離的比賽模式,同時,在比賽車隊所經過的重點城市還將舉辦公眾試駕體驗會、城市巡遊、有獎競猜等多種互動活動,讓關注新能源汽車的廣大用戶能夠近距離深入參与本項賽事,感受新能源汽車魅力。

                          8月8日,2019中國新能源汽車大賽(簡稱CEVC大賽)新聞發佈會在北京召開,本次大賽共有15個品牌25款車型參賽。

                          2019年CEVC大賽得到了眾多整車企業的積极參与,本次大賽共有包括北汽新能源、比亞迪汽車、吉利汽車、一汽紅旗、奇瑞新能源、廣汽新能源、上汽乘用通用別克、長安汽車、易至汽車、江淮汽車、眾泰汽車、東南汽車、蔚來汽車、特斯拉等15個品牌的25款車型參賽,參賽品牌數量及車型數量均創出新高。

                          中國汽車技術研究中心有限公司  黨委委員、副總經理  李洧致辭

                          此外,本次參賽車型包括了小型純電動車組、緊湊型標準續航純電動轎車組、緊湊型增強續航純電動轎車組、小型純電動SUV組、緊湊型純電動SUV組、中大型純電動SUV組等組別,覆蓋了國內主流車型。

                          根據中國新能源汽車銷量分析,其主力購買人群主要為個人消費者、出租租賃平台、企業單位及政府部門。三類人群佔到中國新能源汽車總銷量的90%以上。

                          在2018年三亞成功舉辦首屆大賽的基礎上,2019年CEVC大賽將緊扣海南全域推廣使用新能源汽車的發展趨勢,通過主流車型參賽、全島橫向測評、充電樁驗證、新能源用車推薦等多種方式,着力打造引領國內外清潔能源汽車行業互動交流、資源共享、展示宣傳的「三亞平台」,為2030全島清潔能源化打造「三亞範例」、貢獻「三亞力量」。同時,針對環海南島長距離比賽項目,將結合沿途市縣道路及海南島優美的風景調整比賽路線,結合網絡直播等媒體手段,把海南島最美的一面展現在參賽車隊及全國人民的面前。

                          國家新能源汽車創新工程專家組組長  王秉剛

                          除了西安、三亞兩站比賽之外,本次大賽首次推出的「CEVC質行萬里挑戰賽」將是一大全新看點。從西安出發,途經九省十余市最終到達三亞。在長達5000km的路途中,包含了續航里程焦慮感評測、充電等待時間成本評測、服務場景模擬評測、充電樁兼容性評測、使用成本評測等多個角度的性能考核。

                          同時,測試路段涵蓋了普通城市路況、省道及郊區路況、高速路況、景區路況等消費者日常駕駛時所經歷的絕大多數場景路況。

                          在成功舉辦首屆賽事的基礎上,集合參与企業及行業專家的共識,本屆CEVC大賽對比賽項目進行了一次全面升級。在保留原有經典各項性能比賽項目的同時,圍繞消費者日常使用新能源汽車的場景,針對消費者的日常用車習慣和需求,設置比賽項目包括加速性、制動性、操縱穩定性、經濟性、舒適性、涉水安全性等6大類的15個比賽項目。同時,針對消費者重點關注的續航里程、充放電效率等核心疑慮,設置了包括最大續駛里程,0-50km/h加速,0-100%SOC充電速度比賽等多項新增比賽項目。

                          在舉辦地方面,除了依然延續海南三亞站舉辦之外,CEVC大賽首次走入古城西安,在擁有6000年歷史的古絲綢之路起點上,增添一筆來自新能源的靚麗風景。西安已集聚了一批全國新能源汽車整車和核心零部件企業,形成了以西安工業大走廊、西安高新區、西咸新區為依託,以零部件產業園為支撐的「一走廊兩區一園」發展格局,這也為本次大賽奠定了良好的基礎。

                          中國汽車工程學會副秘書長  閆建來

                          今日关键词:王文也道歉